本报株洲讯（记者 邓艳红 通讯员 杨凝萱）  开小车经过株洲市区的彩虹桥、反修桥两座桥时，你有没有过堵车，甚至发生刮擦的烦心经历？那个始作俑者——限行隔离墩就要被拆除了，取而代之的是只限货车、不影响小车通行的限高龙门架。记者昨天从株洲市市政工程管理处了解到，5月17日前，两座桥上的龙门架将贴上一层反光膜，隔离墩将被拆除。

    在2009年的一次桥梁检测中，彩虹桥、反修桥被确定为危桥。而位于繁忙路段的这两座桥梁至今仍在服役。株洲市市政工程管理处在两座桥桥头桥尾设置了限行隔离墩，这样一来，只能小车通过，减轻了桥梁负担。

    但限行隔离墩为小车司机带来了不便，也增加了人民路的交通压力。因为隔离墩刚好够一辆小车通过，所有小车及出租车司机到此便不得不放慢速度，小心翼翼地驶过隔离墩，这样一来，繁忙的人民路便在此形成了堵点。而一些技术不好的司机，通过隔离墩时还会造成刮擦。

    5月初，株洲市市政工程管理处在两座桥上设置了限高龙门架。“这样一来，货车仍然不能通过，而困扰小车车主的烦恼却可以解决。限行效果一样。”株洲市市政工程管理处路政管理科科长刘定乾说。龙门架高2.5米。超过2.5米高、2.5吨以上的车辆都不能通过。5月17日前，工作人员将拆除隔离墩，为龙门架贴上一层黄黑相间的反光膜，方便夜间司机通行。拆除隔离墩后，小车可畅通无阻，货车则仍要绕行。

    人民路反修桥修建于上世纪60年代，因建成年代久远，交通运输量大，桥体和桥面局部出现开裂、混凝土剥落和钢筋锈蚀等病害。彩虹桥则出现护栏开裂、钢筋锈蚀、桥梁梁体渗水等病害。“但桥梁主体结构并没问题，小车还是可以通行的。”刘定乾说。

    工作人员还透露，当年检测报告出来后，株洲市曾计划拆除重建这两座桥，连重建的初步方案都定下来了。后来考虑到株洲湘江风光带河东区的整体建设，拆除重建计划被推迟。

    刘定乾说，在湘江风光带的建设中，彩虹桥和反修桥将被设计为景观桥梁，但目前还没有具体的设计方案及改造时间表。