公交站点将会更密集 新建小区平均每户至少1个车位   

    株洲网讯（株洲晚报记者 谢嘉 通讯员 李礼 张敏）加宽楼间距、增加住宅车位比、增大公共空间……昨日，记者从市规划局获悉，经市政府批准，《株洲市城乡规划技术规定》（2012年修订版）（以下简称《规定》）于本月1日开始实施，其中不少条例和市民生活息息相关，值得关注。

    □住宅

    每家至少有1个机动车位

    现在，不少小区面临停车难的问题。许多车位紧缺的楼盘，住宅与车位比在2：1甚至是3：1。随着《规定》出台，这一局面有望改善。

    “商品住宅不得低于每户1个机动车位，廉租房、公租房不得低于每户0.5个机动车位。”市规划局的相关负责人表示，增加楼盘的车位配比，是解决停车难的重要渠道，并且，住宅区内各类可通车道路车行道宽度不宜小于双向6米、单向4米。

    楼间距变宽

    株洲一些小区，建筑楼间距很低，在不少老旧小区，还可以见到“握手楼”。《规定》表明：“中高层居住建筑，南北布置时不得小于30米，东南布置时不得小于26米。”

    控制房子密度根本，是要降低容积率。容积率，是指一定地块内，地面总建筑面积与建设用地面积的比值，也就是说，容积率越低，说明小区公共空间更大，更适合居住。未来，株洲住宅开发强度最高容积率将控制在2.5以下。

    临街住宅“商住分离”

    搬进商品房，小区临街楼突然冒出不少饭店、超市等小店，带来的噪音、油烟，都非常令业主懊恼。根据最新的《规定》，居住及商住用地内商业建筑宜相对集中独立设置，居住用地内临城市道路的住宅建筑底层不宜设置商业。

    并且，设置餐饮、娱乐类项目的独立商业设施，与最近住宅楼的距离不小于30米。

    □公共服务

    乘坐公交车，不用走远了

    记者发现，按照《规定》，在中心城区繁华地段的公交站点中，停靠站将会更加密集，方便市民出行，“市区公交停靠站间距，一般按400—600米控制；繁华地段按200—500米控制。长途客运站、火车站、机场、客运码头的主要出入口50米范围内应设公交停靠站，有条件时应与对外客运站（场）相结合。”

    社区服务中心在身边

    此次《规定》一大亮点，就是对社区级公共设施做出了更便民的要求。对于社区服务中心，《规定》要求其服务半径为500～800米，服务人口3～5万，包含公益类服务设施和商业类服务设施。除了方便业主生活，这种社区“一站式”综合服务，也无疑将提供更多的就业岗位与创业机会。

    根据规划，我市近期将建云龙示范区五星社区、石峰区田心社区、荷塘区宋家桥社区、芦淞区高科园社区、天元区浅塘社区5个服务中心示范项目。

    □绿化

    道路两侧打造“绿色公园”

    车辆呼啸而过，房子也跟着颤抖，一些建筑距离道路、高架桥很近，让人很郁闷。《规定》提出，城市快速路、有一定景观要求的主干路、交通性次干路，横断面设计时必须考虑，在道路红线外两侧，各设置一定宽度的绿化景观带。其中，快速路单侧不少于30米，有景观要求的主干路单侧不少于20米。

    此外，建筑物外墙与城市道路、公路、铁路、规划绿化景观带边线之间还应设置一定宽度的建筑缓冲带，建筑缓冲带包括绿化缓冲带和间距缓冲带。这样，住宅和道路之间的距离增加了，小区安静了，城市公共空间也会变大，以后的株洲还将在道路两侧打造“绿色公园”。

    负责人说，体育场馆、影剧院、行政办公等对社会公众开放的公共建筑，临城市道路或广场一侧不设置围墙。这样一来，未来的株洲将会处处“透绿”。

    □其余亮点

    1、对原生态系统进行保护。

    面积大于2500平方米的自然水体不得侵占。湘江城区段迎水面坡顶线须退后70米，建宁港、枫溪港、白石港、霞湾港等水系迎水面坡顶线不得小于50米距离进行建设。湘江风光带两厢作为城市景观重要控制区，80米以内不得新建高层建筑。

    2、对建筑景观的要求更高。

    建筑色彩必须符合《株洲市城市色彩规划》及相关规定要求，居住建筑外墙宜以暖色调为主，不得采用纯度较高的色彩。

    3、对工业区规划更严。

    工业项目将搬出住宅小区，迁往工业园区。并且，不得在工业园区外布置工业项目。