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城镇道路养护技术规范
 
发表日期:2007-8-13 9:34:31 阅读数:4172 
 
14 道路养护作业安全防护

14.1 一般规定

14.1.1 养护作业人员上岗前必须进行安全教育和技术培训。进入养护作业现场内的人员,必须穿戴具有反光功能的安全标志服和防护帽。

14.1.2 养护作业现场应设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施。

14.1.3 应由专职的安全人员对施工作业安全进行监督,可由经过安全培训的人员进行现场交通疏导。

14.1.4 养护作业人员不得随意走出安全保护区,不得将施工机具和材料置于安全保护区外。如需穿越行车道,应在确保安全的情况下通过。

14.1.5 进入养护作业现场的作业车辆,应配置警示标志、灯具,车身两侧应注有“道路养护”字样,其规格、颜色、品种、性能应符合国家现行标准《道路作业交通安全标志》GA182及《道路交通标志和标线》GB 5768的规定。

14.1.6 当遇大雾、大雨、冰雪天气时,应暂停养护作业。在应急抢险、排除道路积水、消除冰雪时,宜封闭交通或疏导交通。

14.2 交通安全措施

14.2.1 中修、大修、加固改扩建的工程项目应有交通疏导方案。小修维护作业现场应采用锥形交通标、护栏划分出作业区和行驶区,夜间应设黄色频闪警示标志。

14.2.2 养护作业时应依据施工宽度和现场交通条件,采取局部封闭、单车道封闭、半幅路封闭或全幅路封闭。

14.2.3 采取道路局部封闭时,安全保护区的布设应按顺序分别为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。每个区域布设的交通标志的种类、规格、颜色、安置的距离、位置应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》GB 5768的规定。

14.2.4 采取道路全幅封闭时,应在绕行路口的前方设置指路标志,在安全保护区的两端设置路障及警示标志。

14.3 道路养护流动作业要求

14.3.1 道路养护流动作业宜包括道路养护车、道路检测车、清扫车、牵引车、洒水车、冲水车、绿化浇水养护车、吊车、登高车等施工车辆的行走作业。作业车辆后方必须悬挂移动性施工标志。

14.3.2 行走作业车辆必须开启双侧转向指示灯、警示灯或箭式导向灯牌。

14.3.3 作业车辆应限速行驶,不得任意调头、倒车和逆向行驶。

14.3.4 随车作业人员必须在车辆前方区域内作业;如需停留作业时,应在车辆后方设置锥形交通标。

附录A 城镇道路巡查表



 


 

附录B 城镇道路资料卡

附录C 沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏类型


附录D 沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏单项扣分表


附录E 沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏调查表


附录F 损坏评价权函数曲线

    沥青路面、水泥路面和人行道的损坏评价权函数曲线宜符合图F的要求。

附录G 沥青路面和水泥路面状况指数PCI计算方法

附录H 人行道状况指数FCI计算方法

附录K 水泥混凝土路面修补材料

K.1 裂缝修补材料

K.1.1 裂缝修补材料根据其功能可分为补强材料和密封材料。当水泥混凝土路面因裂缝造成强度不足时,应选用补强材料。当水泥混凝土路面仅出现贯穿裂缝,而板面强度仍能满足使用要求时,应选用密封修补材料,将裂缝封闭。

K.1.2 用于水泥混凝土路面裂缝修补的高模量补强材料宜选用经过改性的环氧树脂类材料或经乳化反应过的环氧树脂乳液,其主要技术要求应符合表K.1.2的规定。

灌入稠度试验方法可按国家现行标准《公路水泥混凝土路面接缝材料》JT/T 203的方法进行,其他性能指标试验方法应按国家现行标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073执行,并应符合下列规定:

1 拉伸长度及断裂伸长率试验方法应符合下列规定:

1)试样
试样尺寸见图K.1.2-1,每组试样不少于5个。
2)试验标准条件
试验环境温度(20±5)℃,相对湿度65%±5%。
试验设备:
试验机测量范围为0~1000N,分度值为2N,示值精度为±1%,试验机上夹具的移动速度为80~500mm/min。

3)试验程序
将按工艺要求配好的胶液直接浇入试样模内,固化后加工成标准试样。试样表面应平整、光滑,无气泡、裂纹、明显杂质和加工损伤等缺陷。在实验室标准条件下,放置4h。将合格试样编号,测量试样工作段中部和离标线为5mm之内处各任取一点的宽度和厚度,准确到0.05mm,取算术平均值。夹持试样,使试样的中心轴线与上下夹具的对准中心线一致,安上防护罩,按规定速度(250±50)mm/min均匀、连续加载,直到破坏,读取试样断裂时的荷载,同时量取试样断裂瞬间标距线间的长度L1。若试样断裂在标距外,则该试样作废,另取试样补做。

4)结果计算
试样的拉伸强度按下式计算:

试样的断裂拉伸率按下式计算:

2 粘结强度试验方法应符合下列规定:

1)仪器及材料抗张仪:单杠杆;抗拉试验砂浆块。
2)试件制备
3)用42.5号或52.5号硅酸盐水泥和中砂按质量1;2的比例混合,水和灰按质量0.4:1的比例制成砂浆。将厚约15mm的金属隔板垂直放入砂浆模中间,然后注入砂浆,脱模后,去掉金属隔板成为两个相等的砂浆块(如图K.1.2-2)。在水中养护7d后,自然风干备用。

取两个砂浆块清除浮砂,在横断面上涂刷0.5~1mm的补强材料使其全部粘结,在(40±2)℃下干燥24h备用,每组试件6块。

取已充分干燥的试件在(20±1)℃条件下放置1h,然后于抗张仪上拉断。记录破坏时读数。

4) 结果计算
每个粘结强度的数值按下式计算:

5) 结果评定
在6块试件中选取4块数值接近的平均值作为粘结强度的试验结果。

K.1.3 用于水泥混凝土路面裂缝修补的密封材料宜选用聚氨酯类灌浆材料,技术性能应符合表K.1.3的规定。

附录L 城镇道路养护善检查记录表


本规范用词说明

1 为便于在执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下:

1)表示很严格,非这样做不可的:
正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”;

2)表示严格,在正常情况下均应这样做的:
正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”;

3)表示允许有选择,在条件许可时首先应这样做的:
正面词采用“宜”,反面词采用“不宜”;
表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。

2 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合……的规定”或“应按……执行”。

 

 
 
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